Hàng loạt dự án trọng điểm tại TP.HCM được khởi động trở lại

Đầu tháng 9, dãy nhà trên đường Lê Văn Lương hai bên bờ sông Phước Kiểng, huyện Nhà Bè bị phá bỏ để nhường toàn bộ mặt bằng cho dự án cầu Long Kiểng mới (huyện Nhà Bè) sau nhiều năm điêu đứng còn. Trên công trường, nhà thầu đang huy động vật tư, nhân công, máy móc để thi công các hạng mục như mố, trụ cầu… Chủ đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành vào cuối năm sau.

Dự án cầu Long Kiểng được phê duyệt cách đây 21 năm, khởi công từ tháng 8/2018, kinh phí 557 tỷ đồng (nay tăng lên 589 tỷ đồng). Năm 2020 – thời điểm công trình dự kiến ​​hoàn thành nhưng chỉ có 7 cầu tàu được xây dựng và sau đó phải dừng lại vì không còn chỗ.

Phó Chủ tịch UBND huyện Nhà Bè Võ Phan Lệ Nguyên cho biết, dự án ảnh hưởng đến 128 hộ dân, trong đó có 25 hộ đã đền bù từ giai đoạn trước. Hơn 100 trường hợp còn lại bị kẹt đất nhiều năm vì không có quỹ tái định cư. Hai năm qua, ngoài việc giải quyết các thủ tục thu hồi đất, địa phương còn hướng dẫn, kết nối người dân mua đất của các doanh nghiệp theo chủ trương từ TP.

“Việc này chưa có tiền lệ, nhưng để dự án sớm hoạt động trở lại, huyện liên tục làm việc, linh hoạt tháo gỡ khó khăn, vận động từng hộ dân đồng thuận bàn giao mặt bằng”, ông Nguyên nói.

Tại TP Thủ Đức, dự án cầu Nam Lý với tổng vốn đầu tư gần 920 tỷ đồng dự kiến ​​hoàn thành giải phóng mặt bằng vào cuối năm nay. Dự án nằm trên đường Đỗ Xuân Hợp, được khởi công từ năm 2016 với chiều dài 650 m, trong đó cầu dài 450 m, rộng 20 m; lối đi còn lại rộng 30-37 m. Do 54 hộ dân, tổ chức còn vướng mắc nên từ tháng 4/2019, công trình phải dừng khi đạt 39% khối lượng.

Đại diện UBND TP Thủ Đức cho biết, trong tháng 10, địa phương sẽ hoàn thiện chính sách, phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư cho các hộ dân. Việc chi tiền đền bù sẽ được thực hiện trong hai tháng cuối năm để bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư. Khi đó, quá trình thi công sẽ hoàn thành sau 12 tháng, giúp khơi thông “điểm nghẽn” trên tuyến.

Công tác giải phóng mặt bằng hiện được xem là khâu then chốt quyết định đến tiến độ của hầu hết các dự án trên địa bàn TP.HCM. Tuy nhiên, hầu hết các công trình đều gặp sự cố ở phần này. Giai đoạn 2016 – 2020, trong số 115 dự án mà TP.HCM quyết định đầu tư có 67 dự án không đạt kế hoạch do vướng mặt bằng.

TS Võ Kim Cương, nguyên Phó kiến ​​trúc sư trưởng TP.HCM, cho rằng giá đất nhà nước đưa ra thấp hơn giá thị trường nên hầu hết người dân không đồng tình khi đền bù, chậm giao mặt bằng, thậm chí dẫn đến khiếu kiện. . cáo. Đây là nguyên nhân chính dẫn đến việc chậm đền bù giải tỏa, ảnh hưởng đến tiến độ dự án. Vì vậy, trong công tác bồi thường cần tiếp cận sát với thực tế hơn.

Các chuyên gia cũng đề xuất, để tránh tình trạng các công trình đang triển khai phải dừng do vướng mặt bằng, các dự án mới nên có “đất sạch” trước khi khởi công. Trong quá trình giải phóng mặt bằng, thành phố cần có biện pháp mạnh hơn, bởi hiện nay nhiều dự án chỉ có vài trường hợp di dời khiến toàn bộ dự án bị ảnh hưởng.

Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết, ngoài các cuộc họp thường kỳ trong lĩnh vực đô thị, hiện thành phố đang thành lập tổ công tác để tháo gỡ vướng mắc. đơn giản. Tổ này do một đồng chí lãnh đạo Sở Tài nguyên và Môi trường làm việc hàng tuần với chủ đầu tư để giải quyết kịp thời các kiến ​​nghị. Tại các huyện, ban chỉ đạo bồi thường, giải phóng mặt bằng cũng được thành lập để theo dõi, tháo gỡ khó khăn.

“Đặc biệt, việc rút ngắn thủ tục và chính sách đền bù được tiến gần hơn với giá thị trường cũng là yếu tố quan trọng giúp công việc này nhanh hơn trước, người dân dễ dàng chấp nhận việc di dời”, ông Phúc cho rằng, bằng cách này, trong Quý IV năm nay và đầu năm sau, khoảng 10 công trình quan trọng nữa sẽ được khởi công xây dựng lại khi công tác giải phóng mặt bằng đang rất tập trung và đúng thời hạn đã cam kết.

Trong số các dự án sắp tái khởi động, đáng chú ý là hàng loạt dự án tại TP Thủ Đức như cầu Tăng Long trên đường Lã Xuân Oai (tổng mức đầu tư mới 688 tỷ đồng), mở rộng đường Lương Định Của (826 tỷ đồng). (VND), Cầu Ông Nhiêu (425 tỷ VND); nâng cấp đường Tên Lửa (400 tỷ đồng), Tân Kỳ – Tân Quý (237 tỷ đồng) đều ở Bình Tân; Cầu Vàm Sát 2 (343 tỷ đồng) tại Cần Giờ …

Theo Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Võ Văn Hoan, trong đề xuất Lệ làng Sắp tới, thành phố lưu ý chính sách đền bù sát thị trường, không phụ thuộc vào khung giá đất mà phải có bảng giá do chính quyền địa phương ban hành. Bảng giá này sẽ tùy thuộc vào đặc điểm dân cư, khu đô thị, vị trí dự án. “Giá đất sát thị trường có thể làm tăng chi phí xây dựng công trình nhưng lại tạo sự cân bằng về giá, giúp người dân đồng thuận”, ông Hoan nói.

Gia minh