Suzuki Ertiga hybrid sắp ra mắt, giá tăng cả chục triệu đồng
Last Updated on January 17, 2023 by Dan Dan
Các phiên bản Ertiga 2022 lắp động cơ nhẹ hybrid, bổ sung tính năng ga tự động, dự kiến có giá từ 539 triệu đồng.
Suzuki ấn định ngày ra mắt Ertiga hybrid vào ngày 28 tháng 9. Các đại lý Nhật Bản đã công bố giá bán dự kiến cho các phiên bản Suzuki Ertiga 2022. Phiên bản MT có giá 539 triệu, AT 589 triệu và Sport 679 triệu. Nếu đây là mức giá chính thức được áp dụng, Suzuki Ertiga sẽ tăng giá lần lượt là 39 triệu, 29 triệu và 110 triệu đồng.
Ertiga hybrid với ngoại hình thay đổi nhẹ nhờ bộ bodykit bên ngoài, được trưng bày tại một showroom ở TP.HCM. Hình ảnh: Phạm Trung
Thay đổi lớn nhất trên Ertiga 2022 là động cơ cũ được trang bị máy phát điện và bộ khởi động (ISG) với năng lượng được cung cấp từ pin lithium-ion 12 V nhỏ nằm ở giữa xe. Động cơ của hệ thống ISG có dây curoa gắn trực tiếp vào động cơ, giúp hỗ trợ xe khi tăng tốc, cung cấp năng lượng giúp khởi động động cơ nhanh chóng, êm ái và tạm dừng động cơ để tiết kiệm nhiên liệu. Phanh trên xe cũng có nhiệm vụ tái tạo năng lượng và tích trữ trong bộ pin.
Theo số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của Suzuki Ertiga hybrid phiên bản MT trên 100 km đường đô thị, đường dài và hỗn hợp lần lượt là 5,95 lít; 5,05 lít và 5,38 lít. So với các phiên bản Ertiga hiện tại, mức tiêu hao nhiên liệu giảm lần lượt là 1,79 lít; 0,28 lít và 0,85 lít. Với hộp số tự động AT, mức giảm lần lượt là 1,75 lít; 0,11 lít và 0,72 lít. Đây là thông số tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu trong phân khúc.
Vì cấu hình hybrid nhẹ, Ertiga 2022 không có khả năng hoạt động độc lập mà chỉ sử dụng năng lượng điện. Tuy nhiên, Suzuki Ertiga là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc MPV cỡ nhỏ có cấu hình động cơ này.
Ngoài thay đổi về động cơ, Ertiga 2022 thay đổi đôi chút về hình dáng nhờ bộ bodykit bên ngoài. Ngoài ra, tính năng kiểm soát hành trình (ga tự động) lần đầu tiên xuất hiện trên dòng MPV này của Suzuki. XL7, mẫu xe bán chạy nhất của Suzuki, đắt hơn Ertiga, hiện không có trang bị này.
Trong 3 phiên bản Ertiga được điều chỉnh giá, phiên bản Sport có mức tăng hơn 100 triệu đồng. Con số 679 triệu đồng của Ertiga Sport thậm chí còn đắt hơn các phiên bản XL7 (600-640 triệu đồng), mẫu xe được hãng định vị cao cấp hơn Ertiga. Hai phiên bản còn lại của Ertiga vẫn thấp nhất trong phân khúc giá.
Ertiga cạnh tranh với các đối thủ như Mitsubishi Xpander (555-688 triệu đồng), Toyota Avanza Premio (558-598 triệu đồng), Veloz Cross (658-698 triệu đồng). Với thiết kế có phần bảo thủ và ít trang bị, Ertiga không tạo được ấn tượng lớn trong phân khúc khi có mặt tại Việt Nam từ năm 2019 (phiên bản hiện tại).
Khi Suzuki XL7 xuất hiện, công ty Nhật Bản định giá nó chỉ hơn Ertiga 30 triệu. Điều này khiến nhu cầu mua xe 7 chỗ mang thương hiệu Suzuki của khách hàng gần như chuyển sang XL7 vì kiểu dáng và trang bị hấp dẫn hơn Ertiga. Doanh số Ertiga giảm dần và là cái tên bán ít xe nhất phân khúc dù là mẫu xe rẻ nhất.
Trong phân khúc MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam, Mitsubishi Xpander đang là cái tên chiếm lĩnh thị phần bán hàng hiện nay. Mẫu xe của Mitsubishi có sự cân bằng tốt giữa thiết kế, tiện nghi và giá cả. Cùng với thiết kế trẻ trung, Xpander trở thành mẫu xe ăn khách nhất phân khúc suốt 3 năm qua. Sau 8 tháng, Xpander bán được 13.697 xe, gấp đôi đối thủ là Toyota Veloz (7.087 xe).
XL7, mẫu xe bán chạy nhất của Suzuki, đứng thứ ba trong phân khúc về doanh số. Suzuki XL7 có hơn 4.500 xe đến tay khách hàng Việt Nam sau 8 tháng đầu năm 2022. Ertiga đứng ở vị trí cuối cùng, chỉ bán được 626 xe, tức trung bình mỗi tháng khoảng 78 xe.
Phạm Trung