Thủ tướng: Dự án tiến độ chậm thông tin sẽ được chuyển vốn sang nơi khác

Chiều 17/9, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp thứ hai Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải. “Giao thông vẫn là điểm lớn ảnh hưởng đến phát triển kinh tế – xã hội”, ông nói và đề xuất các đơn vị thành quyết định gỡ bỏ khó khăn, đẩy nhanh các dự án.

Việt Nam đặt mục tiêu năm 2030 hoàn thành 5.000 km cao tốc. Nhà nước dành riêng cho nguồn vốn lớn phát triển hạ tầng thông tin. “Đường đi đến đâu, văn minh đến đó. Nơi nào giao thông tin phát triển thì kinh tế – xã hội phát triển”, Thủ tướng nói.

Cho rằng “nếu cứ làm như cũ kiểu” thì với khối lượng lớn hiện nay, các dự án sẽ bị chậm “, Thủ tướng yêu cầu thay đổi cách nghĩ, cách làm. Vướng ở đâu, người đứng đầu đơn vị phải trực tiếp giải quyết định trên tinh thần là bảo đảm hài hòa lợi ích Nhà nước, người dân, doanh nghiệp; không để kiện lợi khi giải phóng mặt bằng.

“Các bộ, ngành phải cử hành bộ tới tận nơi nắm bắt tình hình, cùng giải quyết với tinh thần vì cái chung, coi công việc, sự khó khăn của đơn vị, khác địa phương cũng của chính mình”, Thủ tướng Nhắc nhở.

Ông đề nghị Bộ công an, cơ quan thanh tra kiểm tra, xử lý bad range trong đấu thầu. Với công ty hợp tác dự án (PPP), Bộ Kế hoạch và Tư vấn hướng dẫn nhà đầu tư địa phương có năng lực. The method for missing long data object. Projector chậm, slow process sẽ được chuyển vốn sang nơi khác.

Lãnh đạo Chính phủ nhấn mạnh, các tuyến đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45; Cam Lộ – La Sơn, Vĩnh Hảo – Phan Thiết- Dầu Giây Hoàn thành năm 2022. Các tuyến đường cao tốc Bắc – Nam giai đoạn hai thuộc Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế, phải hoàn thành thẩm định và phê duyệt , to start up. Đường Hồ Chí Minh cơ bản được kết nối thông tin năm 2025.

Bộ Giao thông Vận tải cùng địa phương cần khởi động tốc độ cao Khánh Hoà – Buôn Mê Thuột, Biên Hoà – Vũng Tàu, Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng trước ngày 30/6/2025.

Với Hà Nội và TP HCM, Thủ tướng yêu cầu sớm triển khai các dự án đường sắt, vì càng kéo dài càng kém hiệu quả. Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tập trung làm sân bay Long Thành, đấu thầu công khai, minh bạch; lựa chọn một tổng thầu có kinh nghiệm; không chia nhỏ các gói thầu bởi cực tiềm ẩn.

Tại cuộc họp, Chủ tịch UBND Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, địa bàn có 3 dự án trọng điểm quốc gia ngành giao thông. Trong đó, dự án đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đã được HĐND thành phố thông qua nguồn ngân sách bổ sung gần 2.000 tỷ đồng; khúc mắc với các nhà thầu nước ngoài đang được giải quyết, chuẩn bị trở lại thi công.

Dự án vành đai 4 – Vùng Thủ đô, thành phố giao cho các chủ nhân của dự án giải phóng mặt bằng. Bí thư Thành ủy Hà Nội sẽ cùng Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh, Hưng Yên làm việc với các tỉnh lân cận để chủ động chuẩn bị cho dự án từ thời điểm này.

Về tuyến đường đô thị số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, ông Thanh cho hay, nếu được thông qua vị trí nhà ga C9 Sát Hồ Gươm có thể sớm khởi động dự án.

Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi cho biết, dự án vành đai 3 cơ bản đáp ứng tiến độ, tháng 9 hoàn thành ranh giới; tháng 11 hoàn thành thẩm định phê duyệt duyệt báo cáo đánh giá dự án môi trường tác động.

Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) dự kiến ​​tháng 12/2022 chạy thử một đoạn trên cao 10 km đi qua TP Thủ Đức để năm sau đưa vào khai thác thương mại. Đoạn kéo dài riêng từ Suối Tiên đến Đồng Nai và Bình Dương, TP HCM sẽ có báo cáo tính toán quy hoạch để kéo dài thêm.

Ngoài ra, tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) dự kiến ​​tháng 12 khởi động gói di chuyển hạ tầng kỹ thuật và xin điều chỉnh dự án thời gian.

Cao tốc riêng TP HCM – Mộc Bài, thành phố đã có Bộ kế hoạch và vốn đầu tư; nếu thẩm định, duyệt duyệt, hoàn tất thủ tục thì sẽ khởi động công ty năm 2023.

Viết Tuân