Tucson, CR-V bám đuổi doanh số CX-5

Sau khi bị Honda CR-V đánh mất ngôi vương về doanh số xe Crossover cỡ C trong năm 2019, Mazda CX-5 cho đến nay vẫn chưa để đối thủ nào vượt qua. Mẫu xe do Trường Hải lắp ráp giữ vị trí quán quân sau 8 tháng đầu năm 2022, khoảng cách với đối thủ tiếp theo là CR-V là hơn 2.600 xe.

Trong tháng 8, CX-5 cũng là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc với 1.100 xe, xếp sau là các đối thủ như Hyundai Tucson, Kia Sportage lần lượt là 765 xe và 655 xe. Doanh số cộng dồn của CX-5 đến tháng 8 đạt hơn 9.500 xe, chiếm khoảng 36% thị phần phân khúc.

Với thiết kế trung tính, nhiều phiên bản lựa chọn nhất cộng với tiện nghi vừa đủ, CX-5 nhiều năm liền là lựa chọn số một trong phân khúc 5 hoặc 5 + 2 gầm cao tại Việt Nam. Chính sách giá ưu đãi thường xuyên của Trường Hải cũng giúp các mẫu xe của Mazda tiếp cận được với khách hàng.

Theo đuổi CX-5 là đối thủ đồng hương CR-V của Honda. Mặc dù CR-V được đánh giá lái tốt và trang bị nhiều công nghệ an toàn nhưng mức giá cao nhất (chỉ dành cho những mẫu xe có doanh số bán ra) là một trở ngại để bứt phá trong cuộc đua với CX-5. Mẫu xe của Honda bán được hơn 6.800 xe sau 8 tháng, bình quân khoảng 855 xe / tháng, con số của CX-5 là 1.188 xe / tháng.

Hyundai Tucson và Kia Sportage là hai mẫu xe Hàn Quốc tham gia phân khúc này và bước sang thế hệ mới nhất vào năm 2022. Tucson sau nhiều tháng khan hiếm, nay nguồn cung đã dồi dào trở lại. Mẫu xe của Hyundai có hơn 5.200 chiếc được giao đến tay khách hàng sau 8 tháng. Sportage mới giao xe từ tháng 7 nên doanh số còn khiêm tốn, tổng cộng gần 1.400 xe.

Trong số các mẫu xe cùng phân khúc, Mitsubishi Outlander là thế hệ chậm nhất dù đã có mặt tại nhiều thị trường quốc tế. Outlander hiện được lắp ráp tại nhà máy ở Bình Dương, có doanh số đứng thứ 4 phân khúc với 3.340 xe sau 8 tháng, trung bình khoảng 417 xe / tháng.

Phân khúc CUV cỡ C còn có các mẫu xe như Volkswagen Tiguan, Subaru Forester, MH HS, Peugeot 3008 nhưng nhà phân phối chưa công bố doanh số cụ thể.

Phạm Trung